In goede operator foar frontendladers kin dúdlik wite hoe't se de masine brûke as hy de lader rydt, de slijtage fan 'e masine ferminderje, it brânstofferbrûk ferminderje en it wurk fluch en goed foltôgje.
De folgjende 6 tips sille jo in goeie laderbehearder meitsje! Kom sjoch ris.
1. Ljocht
As de frontendladers wurkje, is de hakke tichtby de flier fan 'e kabine, wurde de foetplaat en it gaspedaal parallel hâlden, en wurdt it gaspedaal sêft yndrukt.
2. Stal
As de frontendladers yn wurking binne, dan moat it gas altyd stabyl wêze. Under normale bestjoeringsomstannichheden moat de gasspjalting sawat 70 ~ 80% wêze.
3. Leave
As de frontendladers wurkje, moat de foetplaat skieden wurde fan it rempedaal, en plat op 'e flier fan' e kabine lizze sûnder op it rempedaal te stappen.
Loaders wurkje faak op unjildige bouwplakken. As de foet altyd op it rempedaal sit, sil de beweging fan it lichem omheech en omleech feroarsaakje dat de bestjoerder per ongelok op it rempedaal stapt.
Under normale omstannichheden is it nedich om de tastân fan 'e motor te kontrolearjen en fersnellingen te skeakeljen troch de gasfertraging te kontrolearjen.
Dit foarkomt net allinich oververhitting fan it remsysteem feroarsake troch faak remjen, mar bringt ek gemak foar de rappe snelheidsferheging fan 'e lader.
4. Diligence
As de frontendladers wurkje, fral by it skoffeljen, moat de skou fol mei materialen wurde skodde troch syklysk de hif- en draaikontrolehefkes te lûken ûnder de tastân fan stabyl gas.
It syklysk lûke fan 'e hefboom- en draaiboekhefboaten hjit "warberens".
Dit proses is heul wichtich en hat in grutte ynfloed op it brânstofferbrûk.
5. Koördinaasje
Koördinaasje is de organyske gearwurking tusken it opheffen en de emmerbehearcilinder. It algemiene graafproses fan 'e skop fan' e Front End Loaders is om earst de bak op 'e grûn te pleatsen en soepel nei de peal te riden.
As de bak parallel skood wurdt mei de materiaalstapel en wjerstân tsjinkomt, moat earst it prinsipe folge wurde om de earm op te heffen en dan de bak yn te lûken.
Dit kin wjerstân op 'e boaiem fan' e bak effektyf foarkomme, sadat de maksimale útbrek krêft folslein kin wurde útoefene.
6, strang ferbean
De earste is strang ferbean om it gas te blazen. Likefolle oft de frontladders rinne of by it laden fan 'e skop, stap net op it gaspedaal krêftich, en hâld de gaspedaal altyd ljocht en steady. Genôch ferminderje en ferminderje troch minsken makke mislearringen yn operaasje.
Twad is bannen skodzje strang ferbean. As de frontendladers yn wurking binne, glide de bannen as se tsjin ferset komme en it gas ferheegje. Dit ferskynsel wurdt meastentiids feroarsake troch ferkearde operaasje troch de bestjoerder, wat it brânstofferbrûk fergruttet en bannen beskeadiget.
De tredde is it efterheljen strikt te ferbieden. Fanwegen de grutte graafkracht fan 'e lader skoddet de sjauffeur normaal fêste orizjinele boaiem en stiennen heuvels en oare operaasjes. As de operaasje net goed is, binne de twa efterste tsjillen gefoelich om fan 'e grûn te tillen. De lâningsinertia fan dizze kantelaksje sil it blêd fan 'e bak brekke en de bak ferfoarmje; as it efterste tsjil heech kantele is, is it ek maklik om it lassen fan 'e foar- en efterframes en oare struktueren te barsten, of sels de plaat te brekken.
De fjirde is it stricken fan 'e peal te ferbieden. Foar it skodzjen fan gewoane materialen kin de lader yn II-gear wurde betsjinne (sân-speed-gearbox, trije-snelheid-gearbox is ferbean om twadde gear te brûken), en it is strang ferbean inertially ynfloed op 'e materiaalstapel by gearen boppe II-gear. De juste metoade soe wêze moatte om op 'e tiid oer te skeakeljen nei gear I om in skoffelproses te foltôgjen as de bak de opslach komt.
Witte jo de seis tips dy't foar jo binne útlein?


Posttiid: Nov-26-2020